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Magazine / Cadillac Nart Zagato 1970

Cadillac NART Zagato, l\'OVNI des années 60

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Cadillac NART Zagato, l\'OVNI des années 60


Alors que la division luxueuse de General Motors s'évertue à produire des
modèles plus qu'imposants à la fin des années 60, un OVNI surgit en 1968.
La Cadillac NART Zagato sort de l'imagination d'un carrossier italien que
Luigi Chinetti met en lumière. Cet ancien pilote italien sur Alfa Roméo
puis Ferrari devient importateur et vendeur de Ferrari aux Etats-Unis. Il
fonde en parallèle la NART, la North Americain Racing Team (l'équipe de
course nord américaine) où la Ferrari 250 excelle notamment au Mans. En
1968, il pousse les portes de GM pour proposer ce projet fou de voiture
exotique.


Dessinée puis élaborée en argile grandeur nature, la NART prototype naît
ensuite d'une plate-forme modifiée de l'Eldorado en 1969. Elle s'affuble du
nom Zagato venant du nom du célèbre carrossier italien éponyme qui en
conçoit la robe en aluminium. Des emblêmes Z sont d'ailleurs disposés sur
les ailes. Le moteur de la Cadillac se déplace à l'arrière, on récupère des
pièces de la Oldsmobile Toronado, Pontiac donne du sien aussi avec les
phares arrière de la GTO. Ainsi beaucoup de divisions de GM participent au
concept de la voiture de sport à équipement luxueux.


La motorisation prise également de l'Eldorado est un Big Block V8 de
cylindrée 8,1 L qui développe 375 chevaux mais ce moteur là, lui, obtient
un gain de 25 ch. en plus grâce à sa nouvelle situation inversée en
prolpulsion et ses échappements plus courts. Pour répondre aux exigences
d'une telle puissance, des freins à disque ventilés sont disposés sur les
quatre roues indépendantes (barres de torsion très rares à cette époque).
La transmission est une boîte automatique à 4 rapports Hydramatic. Dans
l'habitacle, le luxe fait sa part belle avec les équipements ; le tableau
de bord se raccourcit distinctement, la climatisation, les vitres
électriques et la radio FM font bénéficier d'un confort estimable.


Il faut encore attendre 1970 et un an d'études supplémentaires pour que le
modèle sorte enfin mais malheureusement General Motors jette l'éponge en
raison de trop gros problèmes économiques. La NART Zagato ne sera pas
produite en série au regret des aficionados qui ont fait des précommandes.
Il subsiste donc qu'un unique modèle présenté au salon de Turin en 1971 sur
le stand Zagato, la famille Chinetti le conserve jusqu'en 1987. Il passe
ensuite dans les mains d'un férailleur de l'Illinois flairant la bonne
affaire. Après quelques passages de flambeaux, une restauration complète
s'effectue par Mill Creek Motors pendant près de 30 mois ! Le véhicule est
remis aux enchères en 2006 où il s'acquiert pour une somme folle 57750 $,
peut-être le logo Ferrari NART ajouté malicieusement en est il la raison.
Dans tous les cas pour son unicité, la Cadillac NART Zagato risque de
développer toujours plus d'intérêt et sa cote encore plus flamber.