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Corvette Grand Sport : le retour d'une appellation de légende

General Motors remet la sauce d'une époque où Corvette faisait sa renommée non seulement dans la compétition, mais aussi de part sa rareté.
En effet, afin de concurrencer la Cobra en 1963, il a été créé le modèle Corvette Grand Sport sans accord préalable des patrons de GM.
Mis au parfum, ils ont fait immédiatement stoppé la production. Les unités furent minimes et le développement n'a suivi que pendant trois courtes années pour les courses.
Bob Bondurant, célèbre pour ses participations en Formule 1 sur Ferrari, s'est fait connaître dans le milieu des ...

Dodge Viper : le bébé de Shelby a toujours le vent en poupe depuis 1988 mais qu'adviendra-til en 2012?

On attribue volontiers la légitimité de l'origine à Carroll Shelby bien qu'à cette période ses problèmes de cœur l'ont empêché de travailler pleinement dans l'accomplissement du chef d'œuvre. La source de l'inspiration vient en effet de la Cobra, néanmoins la Viper est une voiture de sport américaine qui est le fruit d'une collaboration toute particulière ; elle va bouleverser les courses automobiles et faire une renommée internationale à Dodge.

La Dodge Viper comprend une motorisation étudiée par François Castaing, le spécialiste moteur qui travaille au sein de la...

Daytona 500, la plus illustre des courses automobiles

Chapeautée par la NASCAR (National Association Stock Car Auto Racing), la Daytona 500, comme son nom l'indique se déroule à Daytona Beach sur une distance de 500 miles. Elle a vu le jour en 1959 sur l'anneau de vitesse le plus célèbre de Floride : le Daytona International Speedway. Ce dernier de forme tri-ovale de 2,5 miles de long est le théâtre très médiatisé de l'événement sportif  mécanique du début de l'année. Il peut accueillir plus de 160000 spectateurs et le lac Lloyd en son intérieur confère une touche dépaysante.

Ce sont des voitures de séries qui s'affro...

Chrysler Impérial VI (1949-1954), une génération luxueuse qui débouche sur une désignation propre

La Chrysler Imperial commence son bonhomme de chemin au milieu des années 20 pour déjà concurrencer les divisions luxueuses de Ford et GM. Ces rivaux principaux donc Lincoln et Cadillac s’inquiètent alors de l’engouement du dernier venu dans sa débauche d’opulence. Les innovations suivent le fil des générations et s’emparent pleinement de l’Impérial. Le nom est même singé par la concurrence qui s’accapare le raffinement du nom, la guerre des Big Three est bien présente, Cadillac Impérial présente son V16 à 135 ° dans les limousines dès 1938 et fait rager Chrysler.
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