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Le plus célèbre des pick-up au monde, le Ford F-150 est une légende dans l'histoire de la voiture américaine

Les premiers pick-up datent de la constitution du modèle T et de la chaine de production de masse. On s'accorde à dire que le véritable premier camion remonte à 1917 avec le TT puisque disposé techniquement au transport de marchandises. Ford va asseoir sa notoriété en réalisant en 1948 la série F. Le budget est conséquent pour l'époque puisque un million de dollars est nécessaire pour la conception de ce modèle. La somme déboursée n'est pas vaine, les concepteurs créent un phénomène qui ne cesse encore aujourd'hui de satisfaire la planète. C'est le plus populaire et le p...

Cadillac De Ville 1959-1960, l'immortelle hardtop aux "tailfins" spectaculaires

L'histoire Wildcat débute en 1953 avec Harley Earl qui dessine un prototype expérimental en fibre de verre, il s'agit d'un bi-place. Les Kaiser Darrin et Chevrolet Corvette ont ouvert la voie à ce genre de robe. En 1954, un concept Wildcat II plus sportif émerge et finalement un troisième essai plus spacieux en 1955 pouvant accueillir 4 passagers. Les trois spécimens de Wildcat se présentent au Motorama organisé par Général Motors afin de tester la sensibilté du public. L'accueil est chaleureux pour cette ligne et la mécanique associée. Il faudra pourtant attendre 1962 p...

Les 500 miles d'Indianapolis

Le circuit automobile de vitesse d'Indianapolis a presque été construit avec l'avènement de la voiture américaine puisque sa création remonte à 1909. Plus d'un siècle d'existence donc pour l'Indiana Motor Speedway qui peut accueillir une nuée impressionnante de spectateurs : plus de 250000 sièges disponibles en permanence et des capacités d'accueil repoussées à 400000 spectateurs quand il est le théâtre des 500 miles. Sa forme particulière est un ovale régulier de 2,5 miles.

Les 500 miles sont vite devenus une référence dans les dans le sport automobile américain, ...

La Chevrolet Impala est encore d'actualité pourtant ce sont les crus des sixties qui font le plus rêver

En 1956, General Motors donne pour la première fois l'appellation Impala pour un concept-car Corvette. En effet, à la vue du succès du coupé bi-place Corvette, Chevrolet imagine rendre la sportive en pseudo-familiale de 4 places. Présentée au Motorama cette année là, elle ne passera pas en production tout simplement à cause de la catégorie bâtarde qu'elle représente.
Il faut patienter deux années pour voir réapparaître le nom et il sera associé ce coup-ci à la déclinaison sportive et luxueuse de la Chevrolet Bel-Air très loin esthétiquement de la Corvette.
L'...