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Le concept XTS Platinium, le futur haut de gamme des routières Cadillac

C'était ce week-end la clôture du salon de Détroit et l'International Motor Show 2010 nous a gratifié des plus beaux concepts qu'ils soient. En matière de grosses berlines luxueuses, Cadillac nous a dévoilé l'avenir du fleuron de la marque avec cette XTS Platinium, le mode hybride est de rigueur, les allemandes n'ont qu'à bien se tenir.
Une ligne très allongée (5,17 m) qui ne manque pas de caractère : élégante, elle dispose d'optiques aux proportions audacieuses, le dessin des proue et poupe se veut pousser dans un maximum d'aérodynamisme. Art et science, telle est...

Cuba vers un déclin du paradis de la voiture américaine

Certes les Caraïbes sont réputées pour leurs plages, leurs rhums et leurs fruits tropicaux ; cependant Cuba, la plus vaste de ses îles aussi renommée pour ses cigares de luxe, a su malgré elle, développer un autre attrait considérable puisque on dénombre encore à ce jour plus de 200000 anciennes voitures américaines dans le paysage.

Remontons le temps afin de comprendre ce qui fait de Cuba la destination privilégiée des fanatiques de belles carrosseries : la naissance de l’état de Cuba et de son indépendance a lieu en 1902 après le retrait des américains qui avaien...

La Chrysler 300 change de lettre comme de style

Quand General Motors lance à partir de 1953 le coupé Cadillac Eldorado, on atteint le sommet du luxe à cette époque et les prix flambent grimpant du simple au double par rapport au modèle de série. La Chevrolet Corvette affiche également un surcroit de sportivité pour GM. Chrysler s’engage alors dans la compétition de la magnificence et de la puissance deux années plus tard en sortant de sa chaîne de production la Chrysler C-300 qui en 1955 est l’initiatrice des futures « muscles cars ».

Le budget de Chrysler pour la carrosserie à cette période est faramineux : plu...

Dodge Durango 2018, le big SUV qui devient sportif

Avec une part de marché si importante, Dodge se devait de lancer son premier SUV de taille moyenne afin de concurrencer le Ford Explorer déjà présent depuis le début des années 90. La réponse tardive sur ce segment arrive en 1997 quand Chrysler encourage sa filiale pour développer le Durango. Le nom est repris d’un Etat mexicain et résonne bien dans la tendance du mouvement SUV. La première génération (1997-2003) reprend la plate-forme du pick-up Dakota et présente déjà une gamme étendue de versions. A partir de 2004, le Dodge Durango évolue de catégorie, il appartient m...